Rowerem po Katowicach. Gdzie w mieście pojedziemy jednośladem?

Redakcja WKATOWICACH.eu

12.12.2024w Katowicach

Jazda rowerem przynosi wiele korzyści, zarówno dla zdrowia fizycznego, psychicznego, jak i dla środowiska. Warto w ten sposób zadbać o swoją głowę, a także kondycję oraz wzmocnić mięśnie, szczególnie nóg! Gdzie w Katowicach możemy jeździć rowerem i jak na przełomie lat kształtowała się infrastruktura rowerowa? Zobaczcie sami.

ścieżka rowerowa w katowicach

Rowerem po Katowicach

Wśród wybudowanych dróg dla rowerów w Katowicach warto wskazać ważne odcinki, np. ponad 700 metrów nowej drogi pomiędzy skrzyżowaniami z ulicą Trzech Stawów oraz z ulicą Lotnisko. Najbardziej spektakularne inwestycje rowerowe ostatnich lat to oczywiście znajdująca się na wschodzie Katowic trasa, o wartości 1,13 mln zł brutto i długości 1 305 metrów, która łączy ulicę Gospodarczą z terenami Doliny Trzech Stawów i Osiedla Paderewskiego oraz ta biegnąca wzdłuż ulicy Szopienickiej, łącząca Giszowiec z Nikiszowcem o długości około 2,4 km.

Rok 2024 przyniósł przełom w rozwoju infrastruktury rowerowej w Katowicach. Zakończono budowę aż 4,4 km velostrady, która powstała za 11,5 mln zł, wyznaczając nowy standard dla transportu rowerowego w mieście.

Ukończono również szereg innych inwestycji, w tym prawie 450 metrów drogi rowerowej w rejonie ul. Kolistej i ul. Mysłowickiej za 3,7 mln zł oraz blisko 750 metrów drogi rowerowej wzdłuż ul. Granicznej za 1,67 mln zł. W ramach dwuetapowego projektu w rejonie ul. Techników i al. Niepodległości powstało 850 metrów trasy wzdłuż ul. Korczaka (2,56 mln zł) oraz ponad 1,2 km trasy w rejonie ul. Hallera (ponad 5,5 mln zł). Dodatkowo zrealizowano łącznik o długości blisko 250 metrów pomiędzy ul. Kościuszki i ul. Barbary, którego budowa kosztowała ponad 0,67 mln zł.

W 2024 roku zakończono także inwestycje drogowe, które objęły budowę 440 metrów ciągu pieszo-rowerowego w rejonie ul. Wilczewskiego, 660 metrów drogi dla rowerów łączącej ul. Gospodarczą z ul. Porcelanową, 400 metrów infrastruktury między Strefą Kultury a ul. Katowicką oraz 620 metrów trasy rowerowej w rejonie ul. Korczaka i ul. Deszczowej. Te działania znacząco wzbogaciły sieć rowerową Katowic, czyniąc ją bardziej spójną i nowoczesną.

Rozwój infrastruktury rowerowej w Katowicach ma na celu nie tylko stworzenie komfortowych dróg dla rowerzystów, ale również zwiększenie ich bezpieczeństwa. Co ważne, dróg rowerowych nie budujemy w celach rekreacyjnych, ale chcemy, by stały się one częścią systemu zrównoważonego transportu w naszym mieście. W ciągu ostatnich 10 lat w Katowicach zbudowaliśmy ponad 55 km infrastruktury rowerowej za kwotę przewyższającą 70 mln zł. Co ważne, dużą pomoc we wskazywaniu miejsc, gdzie dogęszczenie infrastruktury rowerowej jest szczególnie potrzebne, mamy ze strony mieszkańców, którzy poprzez Budżet Obywatelski wybierają do realizacji różnego rodzaju zadania rowerowe.

mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic

Katowice kontynuują dynamiczny rozwój infrastruktury rowerowej, planując kolejne inwestycje. Na osiedlu Witosa powstaje 200 metrów drogi rowerowej za ponad 250 tys. zł. Przy ul. Morawa planowana jest budowa prawie kilometrowego odcinka, który połączy skrzyżowanie z ul. Brynicy z ul. Sosnowiecką. Długą, bo liczącą ponad 800 metrów, drogę rowerową zaplanowano z kolei wzdłuż ul. Francuskiej, od lotniska Muchowiec do ul. Damrota. Realizacja tych projektów stanowi kontynuację konsekwentnych działań Katowic na rzecz zrównoważonej mobilności i promocji transportu rowerowego jako atrakcyjnej alternatywy dla komunikacji samochodowej.

Wsparcie dla roweru miejskiego

Warto także wspomnieć o rozwoju systemu roweru miejskiego, który zanim został przejęty przez Metropolię w 2023 roku, liczył 125 stacji i ponad 1000 rowerów. W 2015 roku były to zaledwie 3 stacje. W czasie funkcjonowania systemu wypożyczono rowery ponad 1,2 mln razy - stał się on więc istotną podstawą dla nowego rozwiązania organizowanego przez urząd metropolitalny na terenie kilkudziesięciu gmin.