ZTM rozważa zmiany w biletach. Od września będzie drożej

ZTM ma plan na zmiany w biletach

ZTM musi zmierzyć się z brakiem pieniędzy na utrzymanie komunikacji miejskiej. Według prognoz nadal nie osiągnęliśmy szczytu inflacji, a brak w kasie ZTM już teraz może wynieść ok. 80 mln zł. To tyle, ile potrzeba na utrzymanie 46 linii autobusowych. Jak wyjaśnia ZTM, trudności te spotęgowane są „ogonem” strat, który narastał od 2020 roku w związku z pandemią koronawirusa i lockdownami.

Czerwiec 2022 roku to pierwszy od dwóch lat miesiąc, w którym liczba sprzedanych biletów jest porównywalna do 2019 roku. Przez pierwsze miesiące 2022 roku sprzedaż biletów była o ponad 43 mln zł niższa niż przed pandemią. Rozliczenia lat 2020 i 2021 kończone były prawie 170 mln zł „na minusie”.

Decyzje o zmianie cen biletów nigdy nie należą do prostych. Gdy mówimy o szacowanych „stratach finansowych”, to w naszym przypadku — jako instytucji publicznej — nie mamy na myśli pieniędzy, które zostałyby w kieszeni zarządów przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. To pieniądze potrzebne do tego, by mógł być realizowany w pełni rozkład jazdy dla wszystkich linii komunikacji miejskiej, z której dzisiaj mogą korzystać pasażerowie. wyjaśnia rzecznik prasowy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Kamila Rożnowska

Bardzo wysoka inflacja, wzrost cen paliw i dodatkowe obciążenie budżetów gmin z powodu zmian podatkowych oraz — z drugiej strony — chęć utrzymania aktualnej oferty komunikacji miejskiej i dalszy jej rozwój, sprawiły, że podjęta została decyzja o wprowadzeniu zmian w cenniku ZTM. Projekt i zakres tych zmian został przedstawiony do konsultacji ze związkami zawodowymi.

Do dyskusji o zmianie cen biletów zawsze podchodzimy ostrożnie. Przed ich podjęciem analizujemy jak najwięcej czynników, które wpływają na sytuację gospodarczą. Zmiany te ograniczyliśmy do niezbędnego minimum. Propozycję tę przekazaliśmy do konsultacji ze związkami zawodowymi. Wstępnie planujemy, że zmieniony cennik zacząłby obowiązywać od września. dodaje Kamila Rożnowska

Z jakimi zmianami mają liczyć się pasażerowie ZTM?

Zmiana cen będzie dotyczyć biletów jednorazowych oraz biletów 30-dniowych. Jak podkreśla ZTM, w każdej sytuacji zmiana ceny nie przekroczy wskaźnika inflacji i będzie się wahać od 9 do 13 proc. Zmiany cen nie będą dotyczyć pasażerów, którzy z komunikacji korzystają regularnie — ceny Metrobiletów, biletów długookresowych na 90 i 180 dni oraz abonamentu biletów wieloprzejazdowych nie zostaną podniesione.

Kolejną zmianą będzie wprowadzenie jednolitej taryfy czasowej dla biletów jednorazowych. Oznacza to, że bilety będą ważne przez 20, 40 lub 90 minut — bez rozróżnienia czy korzystamy z nich na terenie jednej, dwóch czy większej liczby gmin. W następnych miesiącach, wraz z uruchomieniem nowego systemu płatności za bilety, taryfa odległościowa również zostanie zastąpiona czasową. W przypadku ewentualnych opóźnień — ważność biletu będzie sprawdzana do planowanego czasu rozkładowego, a w momencie przesiadki — ten czas będzie rozstrzygany na korzyść pasażera.

Nowe ceny biletów ZTM

Poniżej przykładowe proponowane zmiany w cenach biletów. Pełna rozpiska znajduje się w załączniku na samym dole tekstu. 

• 20 minut - 4,60 zł (normalny), 2,30 zł (ulgowy)/4 zł, 2 zł*,
• 40 minut - 5,60 zł (normalny), 2,80 zł (ulgowy)/5 zł, 2,50 zł*,
• 90 minut - 6,60 zł (normalny), 3,30 zł (ulgowy)/6 zł, 3 zł*,
• dzienny - 12 zł (normalny), 6 zł (ulgowy), 
• 24h + kolej - 24 zł (normalny), 12 zł (ulgowy),
• 7-dniowy - 55 zł (normalny), 27,50 (ulgowy). 

* po "/" przedstawione są ceny promocyjne biletów elektronicznych jednorazowych/krótkookresowych.

Mandaty za jazdę „gapę" wzrosną

Jazda na „gapę” będzie jeszcze bardziej kosztowna. Ze 120 zł do — nawet — 550 zł. Ale jednocześnie wprowadzony zostanie mechanizm, który pozwoli tę karę obniżyć do 50 zł dla wszystkich, którzy nie mają żadnych innych kar za jazdę na gapę lub uregulowali wcześniejsze należności. Po tej zmianie — w Punkcie Obsługi Pasażera będzie można poinformować o chęci skorzystania z obniżenia otrzymanej kary z 300 zł do 50 zł oraz kupić bilet na 180 dni na całą sieć (jego cena bez zmian — kosztuje 550 zł).

Jak twierdzi ZTM, mechanizm ten ma mieć wymiar edukacyjny: bardziej opłaca się kupić bilet i uczciwie podróżować komunikacją miejską, niż ryzykować karę w wysokości ceny biletu na 180 dni. W ten sposób zamiast zapłacić kilkaset złotych „kary za nic”, będzie można znaczną część tej kwoty przeznaczyć na zakup biletu, który pozostaje w bardzo atrakcyjnej cenie, niż gdyby kupić sześć biletów 30-dniowych na całą sieć.

Równocześnie wprowadzona zostanie możliwość obniżenia do 50 zł opłaty dodatkowej dla osób, które regularnie (w ostatnich 6 miesiącach łączny okres ważności ich biletów wyniósł 175 dni) kupowały bilety, ale z różnych innych powodów jechali bez ważnego biletu. Celem rozwiązania jest wprowadzenie łagodniejszych zasad dla tych osób, które kupują bilety, ale w momencie kontroli takowych nie mieli i nie mają w stosunku do ZTM żadnych zaległości. Pozwoli to na obniżenie tym osobom wysokości opłaty dodatkowej do maks. 50 zł, tak aby nie traktować ich jednakowo jak osób, które z premedytacją jeżdżą bez biletu. Tacy pasażerowie nie będą musieli dodatkowo kupować biletu Sieć 180.