Trwa budowa nowej linii tramwajowej. Uwaga na zmiany na DTŚ i skrzyżowaniu Chorzowskiej ze Stęślickiego i Grundmanna [Zdjęcia]

Kolejne zmiany w organizacji ruchu w związku z budową linii tramwajowej

W piątek 29 września na jezdniach DTŚ wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu spowodowana budową nowej linii tramwajowej. Nastąpi zamknięcie wewnętrznych pasów ruchu, co jest niezbędne dla wykonania betonowania płyty głównej nowego wiaduktu, montażu barier energochłonnych i przeprowadzenia prac wykończeniowych. Nowa organizacja ruchu wprowadzona zostanie na okres około dwóch tygodni, a następnie prace na DTŚ prowadzone będą dalej przy obowiązującym aktualnie wyłączeniu pasów awaryjnych.

Od środy 4 października w rejonie skrzyżowania ulicy Chorzowskiej z ulicą Stęślickiego i Grundmanna będzie obowiązywała nowa tymczasowa organizacja ruchu. Na obecnym etapie prac będzie wylewana płyta pod zabudowę torowiska, a następnie będą układane szyny połączenia torowego do ulicy Chorzowskiej. Z tego powodu na jezdni północnej ul. Chorzowskiej w kierunku Chorzowa zostanie wyłączony skrajny pas po prawej stronie jezdni. Wystąpi ograniczenie prędkości jazdy do 40 km/h. Wszystkie relacje ruchu zostaną utrzymane. Obecnie wdrażany etap robót w tym miejscu potrwa około miesiąca.

7 zdjęć

Budowa nowej linii tramwajowej w Katowicach [WRZESIEŃ 2023]

7 zdjęć

Nowa linia tramwajowa w Katowicach

Przypomnijmy, w ramach tej inwestycji przewidziana została budowa ok. 1900 metrów toru pojedynczego (mtp), uwzględniając również fragmenty torowisk na połączeniu nowej trasy z liniami biegnącymi w ul. Gliwickiej i wzdłuż ul. Chorzowskiej. Sam odcinek dwutorowej linii wzdłuż ul. Grundmanna ma nieco ponad 600 metrów długości.

5 zdjęć

Nowy przystanek przy ulicy Grundmanna

5 zdjęć

Wykonawca dużo zaangażowania wkładał w budynek podstacji Grundmanna. To ten czarno-żółty budynek, który będzie też pełnił funkcję wiaty przystankowej dla przystanku w kierunku Załęża. W tym budynku montowano urządzenia elektroenergetyczne, prowadzono prace elektroinstalacyjne oraz montowano wyposażenie podstacji. Podzespoły zebrane w tym budynku zapewnią zasilanie dla m.in. nowego odcinka torowiska, ale nie tylko, bo zwiększy bezpieczeństwo energetyczne całego centrum Katowic - odciąży podstację Centrum, a w razie awarii zasilania z tej podstacji, czy na czas prowadzenia prac serwisowych, zapewni odpowiednie dostawy energii do prowadzenia ruchu tramwajowego w tej części miasta.

mówi nam Andrzej Zowada z Tramwajów Śląskich

Platformy przystankowe mają znajdować się na dwóch końcach budowanego odcinka w pobliżu skrzyżowań z ul. Chorzowską i ul. Gliwicką.

Trasa zostanie poprowadzona wzdłuż ulicy Grundmanna - równolegle do jezdni po jej zachodniej stronie. Przewidziana jest budowa mostu nad Rawą oraz wiaduktu z dwutorową linią tramwajową nad Drogową Trasą Średnicową. Będzie to nowe przęsło wiaduktu, po zachodniej stronie istniejących przęseł.

Rozjazdy zostaną stworzone tak, by tramwaj mógł skręcać we wszystkie strony - z ul. Grundmanna będzie mógł skręcić zarówno w ul. Gliwicką, jak i na linię wzdłuż ul. Chorzowskiej. Co ważne, dzięki inwestycji tramwaj w przypadku wypadku lub korków będzie mógł ominąć zablokowany odcinek drogi.

Będzie to pierwszy nowy fragment sieci tramwajowej w Katowicach od 75 lat. Ostatnia budowana od podstaw linia tramwajowa w mieście to przedłużenie linii od ówczesnej zajezdni przy Parku Południowym (Kościuszki) do pętli Brynów, oddane do użytku we wrześniu 1947 r.