Byliśmy w wieży kontroli lotów w Katowice Airport. Zobaczcie WIDEO I ZDJĘCIA

Praca kontrolera ruchu w Katowice Airport

Praca kontrolera ruchu lotniczego na terenie Katowice Aiport trwa 24 godziny na dobę. To bardzo odpowiedzialna praca, dzięki której ruch na i wokół lotniska odbywa się bezpiecznie. Budynek wieży robi wrażenie. Szczególnie, gdy pod nią staniemy. Ma ok. 45 metrów wraz z dachem. Jej poziom operacyjny to 42 metry. Otwarcie wieży odbyło się 20 października 2019 roku w święto kontrolerów ruchu. Kontrolerzy pracują już tutaj ponad 2 lata.

W trakcie pandemii na wieży w Katowice Airport znajdowały się dwie osoby, w tym tylko jedna osoba pracowała na stanowisku kontrolera, a druga na miejscu odpoczywającym. Teraz praca wraca do „normalnych” warunków i na wieży będą pracować trzy osoby: kontroler, asystent i osoba na miejscu odpoczynkowym. W razie potrzeby otwarte zostanie także stanowisko delivery. Jego pracownik zajmuje się przekazywaniem rutynowych informacji na pokład samolotów, które przygotowują się do odlotu.

To praca ciągła. Pracownicy przychodzą rano do pracy i najpierw sprawdzają dokumenty odprawy. Sprawdzamy sobie bieżącą sytuację, z którą będziemy mieli do czynienia na naszym 7,5 godzinnym dyżurze. Po zapoznaniu z dokumentami przejmujemy stanowisko od poprzednika i pracujemy na stanowisku kontrolera, asystenta lub operatora delivery. Wszystko zależy od podziału pracy w danym momencie. Po dwóch godzinach schodzimy na godzinną przerwę, a potem cykl się powtarza, aż kończymy służbę po 7,5 godzinach pracy. powiedział portalowi WKatowicach.eu instruktor kontrolera ruchu lotniczego, Artur Rutkowski

Na rekrutów czekają co najmniej dwa lata szkoleń

Firma przygotowuje kontrolerów do tej pracy szkoląc ich. Rekrutacja trwa kilka miesięcy. Gdy pozytywnie ją przejdziemy to zostajemy przyjęci do ośrodka szkolenia. Trwa ono około 9 miesięcy. Na początku uczymy się podstaw, później tzw. ratingu, czyli konkretnych uprawień do konkretnego organu. Następnie po szkoleniu teoretycznym ćwiczy się na symulatorze lotów przez około 3 miesiące. Później pora na praktykę. Kontroler przychodzi do przydzielonego organu i uczy się na stanowisku operacyjnym pod nadzorem instruktora. Trwa to około dwóch lat.

Ten proces może trwać krócej. Przyjęło się jednak, że szkolenie praktyczne powinno trwać około roku. Dlatego, że wtedy kontroler zapoznaje się z pracą o każdej porze roku, co jest niezwykle ważne. W zimie mamy do czynienia z ujemnymi temperaturami i opadami śniegu, z oblodzeniem. Na lotnisku pojawiają się utrudnienia z utrzymaniem zimowym nawierzchni. Na wiosnę i w lecie mamy do czynienia z burzami. Każda pora roku ma swoją specyfikę, której się trzeba nauczyć na pracując w ruchu lotniczym. wyjaśnia instruktor kontrolera ruchu lotniczego

Kontroler lotów musi dobrze radzić sobie ze stresem

Kandydat na kontrolera ruchu musi dobrze radzić sobie ze stresem. Umiejętność podjęcia odpowiedniej decyzji w krótkim czasie może często ocalić ludziom życie. Zainteresowani taką pracą muszą mieć dobrą dykcję i biegle mówić po polsku, dobrze mówić i pisać w języku angielskim oraz posiadać co najmniej średnie wykształcenie. Jak mówił nam instruktor kontrolera ruchu lotniczego sytuacje stresujące nie zdarzają się często, ale trzeba być na nie przygotowanym. 

Czasami stresujący jest gwałtowny rozwój sytuacji ruchowej, np. kiedy nagle nam się nawarstwi ilość statków powietrznych, samolotów, śmigłowców na łączności. Choć naprawdę sytuacje stresujące związane są z wydarzeniami szczególnymi np. awariami czy chorym na pokładzie. Można stresować się, gdy wzrasta ciśnienie związane z czasem, w którym trzeba szybko się zorganizować np. by samolot wylądował jak najszybciej to możliwe. To praca, która wymaga podejmowania szybkich, trafnych decyzji pod presją czasu. To podstawowa umiejętność, którą trzeba posiadać. Uczymy się jej na szkoleniu. opowiada nam Artur Rutkowski

19 zdjęć

Wieża kontroli ruchów w Katowice Airport

19 zdjęć