Co się zmieni na Ochojcu? Tramwaj na południe, bezkolizyjne skrzyżowanie oraz mieszkania przy Leśnej i Jagodowej

Mapa. Planowane rozwiązania drogowe

Inwestycja transportowa,,Kolej +"

Pierwszą z inwestycji jest linia kolejowa nr 142 (przebiegająca z Tychów do Ligoty przez Podlesie, Kostuchnę, Murcki i Ochojec). Została ona wcześniej zmodernizowana pod kątem ruchu towarowego, a w ramach Programu Kolej+ mieszkańcy mają zyskać nowe możliwości transportowe.

Wspomniana inwestycja kolejowa wpłynie na komfort podroży, szczególnie mieszkańców południowych dzielnic Katowic. W 2021 roku podpisaliśmy umowę o partnerstwie pomiędzy Miastem Katowice, Miastem Tychy i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Na jej podstawie finansowanie kosztów projektu po stronie Miasta Katowice zobowiązała się zapewnić Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.

mówi wiceprezydent Katowic, Bogumił Sobula

Zakres infrastrukturalny projektu w ramach programu,,Kolej +" obejmuje:

• rozbiórkę istniejącego i budowę nowego wiaduktu kolejowego nad ulicą Kościuszki;
• budowę wiaduktu kolejowego nad ul. Gen. Jankego (droga dołem pod linią kolejową) oraz niezbędną przebudowę układu drogowego;
• budowę wiaduktu drogowego w ciągu ul. Szarych Szeregów (droga górą nad linią kolejową) oraz niezbędną przebudowę układu drogowego;
• budowę wiaduktu kolejowego nad ul. Boya Żeleńskiego (droga dołem pod linią kolejową) oraz niezbędną przebudowę układu drogowego;
• budowę dodatkowego peronu na przystanku kolejowym Murcki;
• budowę drugiego toru w rejonie przystanku kolejowego Murcki (mijanka dla pociągów).

Obecnie przygotowywana jest dokumentacja projektowa. Ponieważ odcinek ul. Gen. Jankego musi zostać poprowadzony w wykopie pod linią kolejową, wstępne rozwiązania zakładają likwidację włączenia ul. Fabrycznej i Odrodzenia do ul. Gen. Jankego. W zamian projektant zaproponował poprowadzenie łączników drogowych ulic Lechickiej i Fabrycznej oraz ulic Odrodzenia i Sadowej. Dla właścicieli nieruchomości przyległych do odcinka ul. Gen. Jankego projektowanego w wykopie projektant zaplanował dodatkowe drogi dojazdowe. Rozwiązania drogowe są zaznaczone na mapie kolorem czerwonym.

Prace projektowe, wraz z uzyskaniem niezbędnych pozwoleń, planowo powinny zakończyć się w pierwszej połowie 2026 r. Roboty budowlane planowo mają być zrealizowane do końca 2029 r. Zakładany czas realizacji prac budowlanych w rejonie ul. Gen. Jankego nie powinien przekroczyć dwóch lat. Co ważne, termin prowadzenia robót w tym rejonie będzie skoordynowany z terminem prowadzenia inwestycji „Tramwaj na Południe" i pozostałych wiaduktów w ramach zadania inwestycyjnego,,Kolej +".

Pozwoli to na zapewnienie dojazdu do Ochojca i Piotrowic w trakcie prowadzenia prac budowlanych, a czas trwania uciążliwości, które naturalnie występują przy realizacji tego rodzaju inwestycji drogowych, zostanie skrócony do niezbędnego minimum, unikniemy również znaczącego spiętrzenia utrudnień w ruchu drogowym.

dodaje Bogumił Sobula

Prywatna inwestycja mieszkaniowa

Zapowiadana przez prywatnego inwestora inwestycja mieszkaniowa ma być zlokalizowana na obszarze pomiędzy linią kolejową nr 142, terenami Lasów Państwowych a obszarem istniejącej zabudowy mieszkaniowej, obejmującym ulice:

• Helską,
• Odrodzenia (sięgacz),
• Leśną,
• Jagodową.

W tym momencie inwestor stara się o potrzebne uzgodnienia i pozwolenia budowlane. Przypomnijmy, że chce tam wybudować 9 budynków mieszkalnych wielorodzinnych wraz z częścią usługowo-handlowo-mieszkalną. Budynki mają mieć od 4 do 8 kondygnacji. Inwestor zakłada, że powstanie tam blisko tysiąc miejsc postojowych w parkingach podziemnych i naziemnych.

"Dla tego obszaru zaproponowano następujące rozwiązania komunikacyjne:

• Skomunikowanie południowej części tego terenu zaplanowano poprzez nową drogę, równoległą do ul. Odrodzenia (pomiędzy terenem przy peronie kolejowym a skrzyżowaniem ulic Leśnej i Jagodowej). Na mapie droga zaznaczona jest kolorem niebieskim. Nowa droga nie byłaby połączona z ul. Helską i Odrodzenia (sięgacz), aby nie zwiększać na nich ruchu.
• Ruch z terenu planowanej zabudowy mieszkaniowej i terenów istniejącej zabudowy mieszkaniowej przy ulicach Odrodzenia, Leśnej, Jaśminowej, Wesołej, Jagodowej ma być przekierowany do nowej drogi przy linii tramwajowej (droga będzie biegła od ul. Rzepakowej/Kolejowej do Szpitala GCM w Ochojcu). Aby to umożliwić powstanie nowy łącznik drogowy od skrzyżowania z ul. Leśną i Jagodową do linii tramwajowej (na mapie zaznaczony kolorem żółtym). Dzięki niemu część podróżnych będzie mogła omijać skrzyżowanie ulic Gen. Jankego i Kolejowej. Łącznik będzie „odgięty" w kierunku północno-wschodnim, co wynika z ukształtowania terenu. Linia tramwajowa (zielony kolor na mapie) ze względu na istniejące zagłębienie terenu musi być poprowadzona pod linią kolejową. Nie można więc przedłużyć nowego łącznika wzdłuż ul. Leśnej do linii tramwajowej z powodu zbyt dużej różnicy wysokości w miejscu skrzyżowania dróg.
• Skomunikowanie północnej części tego terenu zaplanowano poprzez drugi, północny łącznik (kolor żółty na mapie)." - czytamy w liście, który trafił do mieszkańców Katowic.

Tramwaj na Południe

Miasto Katowice i Spółka Tramwaje Śląskie S.A. realizuje projekt pn. ,,Rozbudowa układu drogowego wraz z budową linii tramwajowej od Pętli Brynów do planowanej pętli Kostuchna" tzw. Tramwaj na Południe". Projekt zakłada wybudowanie 5,2 kilometra linii tramwajowej na południe miasta (wraz z drogą, ścieżką rowerową, chodnikiem, oświetleniem i odwodnieniem), co poprawi komunikację dla mieszkańców południowych dzielnic miasta. Nowa linia będzie biegła od pętli na,,Węźle Przesiadkowym Brynów" do projektowanego ,,Węzła Przesiadkowego Kostuchna" przy ul. Bażantów, powyżej skrzyżowania z ul. Zabłockiego. Powstanie sześć przystanków tramwajowych, z których trzy umożliwią bezpośrednie przesiadanie się na autobus w systemie „drzwi - drzwi”. Dzięki inwestycji dojazd tramwajem z Kostuchny do Centrum zajmie od 20 do 24 minut.

Prace projektowe, obejmujące również poprowadzenie drogi lokalnej i dróg rowerowych wzdłuż linii tramwajowej, rozpoczęły się w 2016 r. W tym samym roku złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.

Procedura wydawania decyzji była długotrwała, z uwagi na sprzeciw kilku organizacji, które oprotestowały decyzję wydaną przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska. Ta aktywność społeczna spowodowała na kilka lat zablokowanie dalszych działań. Finalnie, po rozpatrzeniu odwołań przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska oraz rozstrzygnięciu skargi przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Warszawie, decyzja środowiskowa stała się ostateczna i prawomocna dopiero w 2024 roku. To umożliwiło prowadzenie dalszych prac projektowych. W pierwszym kwartale br. chcemy złożyć wniosek o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID), a po jej uzyskaniu planujemy niezwłoczne ogłosić przetarg na roboty budowlane.

przekonuje pierwszy wiceprezydent Miasta Katowice

W pierwszej kolejności realizowana będzie linia tramwajowa, węzeł przesiadkowy,,Kostuchna" oraz infrastruktura rowerowa wzdłuż całej trasy. Ze względu na opisaną wyżej inwestycję PKP PLK S.A. czyli budowę dwupoziomowego skrzyżowania ul. Gen. Jankego z linią kolejową nr 142, miasto podjęło decyzję o budowie drogi wzdłuż linii tramwajowej, na odcinku od ulic Rzepakowa/Kolejowa do Górnośląskiego Centrum Medycznego przy ulicy Ziołowej, kończącą się na włączeniu w ulicę Cegielnia Murcki (na mapie kolor zielony). Jej projekt przewiduje również skrzyżowanie z przedłużeniem ul. Leśnej oraz skrzyżowanie z ul. Prusa. Dzięki nowej drodze mieszkańcy Ochojca zyskają lepsze połączenie ze szpitalem GCM. Dzięki niej ma zostać także zapewniony dojazd do Ochojca i Piotrowic w trakcie zamknięcia ul. Gen. Jankego w rejonie skrzyżowania z linią kolejową na czas prowadzenia robót budowlanych w ramach "Kolej +". Celem koordynacji obu tych inwestycji ma być realizacja drogi lokalnej (na połączeniu ulic Rzepakowa/Kolejowa z ulicą Ziołową) przed zamknięciem ul. Gen. Jankego.