Nowa linia tramwajowa w Sosnowcu coraz bliżej. Odbyła się już jazda testowa

Nowa linia tramwajowa w Sosnowcu

Już wkrótce mieszkańcy Sosnowca będą mogli cieszyć się z nowej linii tramwajowej w Zagórzu, a kierowcy ucieszą się z kończących się utrudnień. Po 27 miesiącach prac nowa linia tramwajowa jest gotowa do użytkowania, a w poniedziałek, 5 grudnia, odbyły się pierwsze jazdy próbne.

Jako pierwszy na linię wjechał skład wagonów typu 105NF S. Ten przejazd odbywał się bardzo powoli, z częstymi postojami, zasadniczą oceną stanu torowiska, sieci trakcyjnej i pozostałej infrastruktury. Jak zwykle w takich sytuacjach dostrzegliśmy elementy wymagające korekty, ale właśnie po to takie przejazdy się organizuje. mówi rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A., Andrzej Zowada

Skład testowy przejechał cały 3,5-kilometrowy odcinek nowej linii od pętli Zagórze do ronda Jana Pawła II i z powrotem. Następnie na trasę wyjechał drugi tramwaj - wagon Pesa 2012N, czyli taki, jaki obsługuje linię nr 15.

Pierwszy przejazd pokazał, że infrastruktura jest na to gotowa, zatem ten drugi przejazd miał na celu jazdę z pełną dozwoloną prędkością i sprawdzenie czasu przejazdu wraz z obsługą wszystkich przystanków, by zweryfikować założenia przyjęte przez ZTM do ułożenia nowego rozkładu jazdy linii nr 15. wyjaśnia Andrzej Zowada

Przeprowadzone jazdy techniczne nie oznaczają, że wszystkie prace już się zakończyły. Generalny wykonawca prowadzi jeszcze roboty wykończeniowe i porządkowe. Wszystko wskazuje jednak na to, że w tygodniu przed świętami Bożego Narodzenia nowa linia zostanie oddana do eksploatacji.

Tramwaj w Zagórzu

Nowa linia tramwajowa przebiegać będzie od dotychczasowej pętli tramwajowej poprzez dwupoziomowe skrzyżowanie z ul. Braci Mieroszewskich (tunelem pod jezdnią), przez nieużytki do al. Wolności, przez ul. ks. Blachnickiego i dalej wzdłuż ul. Białostockiej, al. Paderewskiego i ul. Marszałka Rydza-Śmigłego do ronda im. Jana Pawła II, gdzie planowane jest zakończenie trasy pętlą tramwajową.

W ramach budowy wiaduktu nad torami tramwajowymi na ul. Braci Mieroszewskich powstało centrum przesiadkowe z przystankami tramwajowymi zlokalizowanymi pod wiaduktem i autobusowymi na wiadukcie. Łączy je klatka schodowa oraz windy. Na drugim końcu nowego odcinka przebudowane zostało rondo, mieszcząc w środku pętlę tramwajową, a przystanki - końcowy i dwa początkowe - z torem odstawczym i punktem dyspozytorskim usytuowane zostały w pasie dzielącym jezdnie ul. Marszałka Rydza-Śmigłego.

Trasa tramwajowa w Zagórzu była ostatnią budową nowej linii tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej. Oddano ją do użytku 28 października 1982 roku. Teraz doczekała się rozbudowy.

Wykonawcą zadania wybrane zostało konsorcjum firm: Eurovia Polska S.A. z Bielan Wrocławskich, KZN Rail Sp. z o.o. z Krakowa i Nowak Mosty Sp. z o.o. z Dąbrowy Górniczej.

12 zdjęć

Nowa linia tramwajowa w Sosnowcu - jazda próbna

W Sosnowcu powstaje nowa linia tramwajowa w dzielnicy Zagórze. Prace są już prawie zakończone, a pierwsze tramwaje wyjechały na testy

12 zdjęć

Nowa linia tramwajowa w Katowicach

Nie tylko nasi sąsiedzi z Sosnowca mogą chwalić się nową linią tramwajową. W Katowicach trwają prace nad budową linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna. Będzie to pierwszy nowy fragment sieci tramwajowej w Katowicach od 75 lat. Ostatnia budowana od podstaw linia tramwajowa w mieście to przedłużenie linii od ówczesnej zajezdni przy Parku Południowym (Kościuszki) do pętli Brynów, oddane do użytku we wrześniu 1947 r.

W ramach tej inwestycji przewidziana została budowa ok. 1900 metrów toru pojedynczego (mtp), uwzględniając również fragmenty torowisk na połączeniu nowej trasy z liniami biegnącymi w ul. Gliwickiej i wzdłuż ul. Chorzowskiej. Sam odcinek dwutorowej linii wzdłuż ul. Grundmanna ma nieco ponad 600 metrów długości. Platformy przystankowe mają znajdować się na dwóch końcach budowanego odcinka w pobliżu skrzyżowań z ul. Chorzowską i ul. Gliwicką.

Trasa zostanie poprowadzona wzdłuż ulicy Grundmanna - równolegle do jezdni po jej zachodniej stronie. Przewidziana jest budowa mostu nad Rawą oraz wiaduktu z dwutorową linią tramwajową nad Drogową Trasą Średnicową. Będzie to nowe przęsło wiaduktu, po zachodniej stronie istniejących przęseł. Rozjazdy zostaną stworzone tak, by tramwaj mógł skręcać we wszystkie strony - z ul. Grundmanna będzie mógł skręcić zarówno w ul. Gliwicką, jak i w linię wzdłuż ul. Chorzowskiej. Co ważne, dzięki inwestycji tramwaj w przypadku wypadku lub korków będzie mógł ominąć zablokowany odcinek drogi.

Wykonawcą zostało konsorcjum trzech firm: SPAW-TOR Sp. z o.o. Sp. k. z Krakowa, Silesia Invest Sp. z o.o. Sp.k z Gliwic i Grotex Sp. z o.o. z Zabrza. Prace mają kosztować 39 mln 732 tys. 840,81 zł. Powinny zakończyć się na wiosnę 2023 roku.